Solicita información sobre esta máquina
| Masas | |
| Max. peso operativo | 9.800 kg |
|---|---|
| Masa operativa (CECE) | 9000 kg |
| Peso operativo (incl. ROPS) | kg |
| Peso del módulo delantero/trasero | 4.500 kg/ 4.500 kg |
| Tracción | |
| Rango de velocidad | 0-12 km/h |
| Oscilación vertical | ±6° |
| Pendiente teórica | 37 % |
| Motor | |
| Fabricante/Modelo | Deutz TD 3.6 Stage V/T4f |
| Tipo | Water cooled turbo diesel |
| Potencia nominal, SAE J1995 | 55 kW (74,0 hp ) @ 2.200 rpm |
| Capacidad del tanque de combustible |
105 l |
| Motor Alternativo | |
| Rated power [engine 2, rpm] | rpm |
| Sistema hidráulico | |
| Transmisión | Bomba de pistones axiales con desplazamiento variable. Motores de pistón radiados(4) con desplazamiento variable. Divisor de flujo |
| Vibración | Bombas de pistones axiales (1) de cilindrada variable. Motores de pistones axiales (1) con separación constante. |
| Dirección | Sistema de detección de carga. Bomba de engranajes con constante desplazamiento. |
| Frenos de servicio | Hidrostática en palanca de avance y retroceso. |
| Frenos estacionamiento/ emergencia | Freno multidisco a prueba de fallos en ambos tambores. |
El Dynapac-CX9C es un rodillo vibratorio tándem con una configuración combinada, ideal para la compactación de asfalto en proyectos de construcción de carreteras y pavimentación urbana. Con un peso operativo de 9.000 kg y un motor Deutz TD 3.6 Stage V/T4f de 55 kW, esta máquina ofrece una excelente versatilidad y eficiencia en la compactación de capas finas y urbanas. Su diseño incorpora un tambor delantero y ruedas traseras, junto con un sistema de dirección de detección de carga, lo que garantiza una maniobrabilidad superior en espacios reducidos.
Equipado con avanzados sistemas de control como Seismic Asphalt y EcoMode, el Dynapac-CX9C maximiza la productividad mientras reduce el consumo de combustible y las emisiones. Sus aplicaciones son amplias, desde el mantenimiento de infraestructuras viarias hasta la compactación de parkings y juntas. Su diseño de perfil bajo (<4.2 m) y un radio de giro de 2.650 mm permiten un manejo fácil alrededor de edificios antiguos y puentes, haciendo que sea una opción óptima para obras de medio y gran tamaño.
Las ventajas del Dynapac-CX9C incluyen ergonomía avanzada con una cabina giratoria de 180° y controles modernos, asegurando una visibilidad 360° para el operador. Su estructura robusta y sistemas integrados permiten una compactación precisa en zonas sensibles sin comprometer la calidad del acabado. Gracias a sus características técnicas y su alta adaptabilidad, el Dynapac-CX9C es una herramienta esencial para proyectos exigentes en la industria de la construcción y el mantenimiento vial.