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| Masas | |
| Max. peso operativo | 9.000 kg |
|---|---|
| Peso operativo (incl. ROPS) | 7.900 kg |
| Peso operativo (incl. Cab ROPS/FOPS) | 8.050 kg |
| Peso Operativo (incl. Cab y tambor pivotante) | |
| Peso del módulo delantero/trasero | 4.050 kg/ 3.850 kg |
| Tracción | |
| Rango de velocidad | 0-12 km/h |
| Oscilación vertical | ±7° |
| Pendiente teórica | 42 % |
| Radio de giro, interior | mm |
| Motor | |
| Fabricante/Modelo | Deutz TCD 3.6 HT T4f |
| Tipo | Turbo diesel refrigerado por agua |
| Potencia nominal, SAE J1995 | 55 kW (74 hp ) @ 2.200 rpm |
| Capacidad del tanque de combustible |
130 l |
| Motor Alternativo | |
| Fabricante/Modelo | Cummins QSB 3.3 IIIA/T3 |
| Tipo | Turbo diesel refrigerado por agua |
| Potencia nominal, SAE J1995 | 74kW (99hp) @ 2200 rpm |
| Motor Alternativo | |
| Fabricante/Modelo | Deutz TCD 3.6 HT Stage V |
| Tipo | Turbo diesel refrigerado por agua |
| Potencia nominal, SAE J1995 | 55 kW (74 hp ) @ 2200 rpm |
| Sistema hidráulico | |
| Transmisión | Bomba de pistones axiales con desplazamiento variable. 2 motores de pistones radiales de cilindrada variable. |
| Vibración | 2 bombas de pistones axiales de cilindrada variable. 2 motores de pistones axiales de cilindrada constante. |
| Dirección | Bomba de engranaje con desplazamiento constante. |
| Frenos de servicio | Hidrostático, en la palanca para movimiento hacia adelante y atrás |
| Frenos estacionamiento/ emergencia | Frenos de seguridad de discos múltiples en ambos tambores. |
| Compaction CE | |
| Fuerza centrífuga (en alta/baja amplitud) | 79 kN/43 kN |
| Frecuencia de vibración (en alta/baja amplitud) | 47 Hz / 53 Hz |
El Dynapac CC2200 VI es un rodillo compactador tándem diseñado específicamente para la pavimentación de asfalto en entornos profesionales. Con un peso operativo que varía entre 7.900 kg y 8.050 kg, dependiendo de la configuración, este equipo se destaca por su fiabilidad y rendimiento en proyectos viales. Equipado con un motor Deutz TCD 3.6 HT T4f, su potencia de 55 kW permite una operación eficiente, asegurando una compactación óptima en cada pasada.
Este compactador es ideal para una variedad de aplicaciones, desde carreteras secundarias hasta infraestructuras viales y obras industriales de tamaño medio. Integra la innovadora tecnología Seismic Asphalt, que ajusta la frecuencia de vibración automáticamente, maximizando así la eficiencia y el confort del operador. Su sistema EcoMode optimiza el consumo de combustible, mientras que la comunicación Dyn@Link ofrece datos en tiempo real para una gestión operativa avanzada.
Entre sus ventajas principales se encuentra la capacidad de trabajar en pendientes de hasta el 42%, garantizando una maniobrabilidad excelente sin comprometer la robustez. La alta frecuencia de vibración y la sofisticada tecnología integrada no solo reducen el esfuerzo del operador, sino que también mejoran la calidad final del pavimento. Esto lo convierte en una opción ideal para proyectos que demandan precisión técnica y un rendimiento continuo.