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| Masas | |
| Max. peso operativo | 14.890 kg |
|---|---|
| Peso operativo (incl. ROPS) | 11.800 kg |
| Peso del módulo delantero/trasero | 5.900 kg/ 5.900 kg |
| Tracción | |
| Rango de velocidad | 0-12 km/h |
| Oscilación vertical | ±7° |
| Pendiente teórica | 34 % |
| Motor | |
| Fabricante/Modelo | Cummins QSF3.8 IV/T4f |
| Tipo | Turbo diesel refrigerado por agua con post-enfriador |
| Potencia nominal, SAE J1995 | 100 kW (135 hp ) @ 2.200 rpm |
| Capacidad del tanque de combustible |
180 l |
| Capacidad del tanque de DEF |
15 l |
| Motor Alternativo | |
| Fabricante/Modelo | Cummins QSF3.8 IV/T4f |
| Tipo | Turbo diesel refrigerado por agua con post-enfriador |
| Potencia nominal, SAE J1995 | 97 kW (130 hp ) @ 2.200 rpm |
| Capacidad del tanque de combustible | 180 l |
| Capacidad del tanque de DEF |
15 l |
| Motor Alternativo | |
| Fabricante/Modelo | Cummins QSF 3.8 IIIA/T3 |
| Tipo | Turbo diesel refrigerado por agua con post-enfriador |
| Potencia nominal, SAE J1995 | 104 kW (140 hp) @ 2.200 rpm |
| Sistema hidráulico | |
| Dirección | Bomba de engranaje con desplazamiento constante. |
| Frenos de servicio | Hidrostático, en la palanca para movimiento hacia adelante y atrás |
| Frenos estacionamiento/ emergencia | Frenos de seguridad de discos múltiples en ambos tambores. |
| Compaction CE | |
| Fuerza centrífuga (en alta/baja amplitud) | 106 kN/68 kN |
| Frecuencia de vibración (en alta/baja amplitud) | 44 Hz/58 Hz |
| Compaction – Oscillation | |
| Amplitud tangencial | Hz |
El Dynapac CC5200 VI es un rodillo tándem vibratorio de avanzada, especialmente diseñado para superar las exigencias de proyectos de infraestructura. Con una masa operativa de 11.800 kg incluyendo ROPS, y dotado de un motor Cummins turbo diesel, ofrece una combinación incomparable de potencia y eficiencia. Este rodillo se integra perfectamente en trabajos intensivos de construcción de pavimentos de asfalto, terraplenes y obras viales, garantizando resultados consistentes y de alta calidad.
El diseño del Dynapac CC5200 VI está optimizado para una amplia gama de aplicaciones en los sectores de construcción civil y mantenimiento de carreteras. Incorpora un tambor de diámetro 1.300 mm, con un ancho de compactación de 1.950 mm y un sistema de offset de 520 mm, permitiendo una maniobrabilidad superior en bordes y espacios reducidos. Su innovador sistema de vibración *Seismic Asphalt* asegura un acabado uniformemente compacto y eficiente, complementado con tecnología *Dyn@Link* para una gestión operativa avanzada.
Dentro de sus ventajas principales destacan la alta capacidad de compactación del tambor y la reducción del tiempo de operación mediante sistemas automáticos y modos de eficiencia como *EcoMode*. La cabina ergonómica de rotación 180° ofrece un confort excepcional al operador, con un panel táctil intuitivo que facilita el control. Todo esto hace del Dynapac CC5200 VI una elección óptima para lograr una eficiencia superior y mantener costos operativos bajos en proyectos de gran envergadura.