Rodillos Tándem Combi https://comercialtruckma.com Alquiler y venta de maquinaria industrial y recambios Mon, 29 Jun 2026 09:22:21 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0.4 https://comercialtruckma.com/wp-content/uploads/2024/10/favico-100x100.png Rodillos Tándem Combi https://comercialtruckma.com 32 32 Dynapac-CX9C https://comercialtruckma.com/p/dynapac-cx9c/ Mon, 04 Nov 2024 17:49:52 +0000 https://comercialtruckma.com/?post_type=product&p=1538 Catálogo Descargar Ficha Técnica]]> Solicita información sobre esta máquina
Nombre
Casillas de verificación

Masas
Max. peso operativo 9.800 kg
Masa operativa (CECE) 9000 kg
Peso operativo (incl. ROPS) kg
Peso del módulo delantero/trasero 4.500 kg/ 4.500 kg
Tracción
Rango de velocidad 0-12 km/h
Oscilación vertical ±6°
Pendiente teórica 37 %
Motor
Fabricante/Modelo Deutz TD 3.6 Stage V/T4f
Tipo Water cooled turbo diesel
Potencia nominal, SAE J1995 55 kW (74,0 hp ) @ 2.200 rpm
Capacidad del
tanque de combustible		 105 l
Motor Alternativo
Rated power [engine 2, rpm] rpm
Sistema hidráulico
Transmisión Bomba de pistones axiales con desplazamiento variable.
Motores de pistón radiados(4) con desplazamiento variable.
Divisor de flujo
Vibración Bombas de pistones axiales (1) de cilindrada variable.
Motores de pistones axiales (1) con separación constante.
Dirección Sistema de detección de carga. Bomba de engranajes con constante desplazamiento.
Frenos de servicio Hidrostática en palanca de avance y retroceso.
Frenos estacionamiento/ emergencia Freno multidisco a prueba de fallos en ambos tambores.

El Dynapac-CX9C es un rodillo vibratorio tándem con una configuración combinada, ideal para la compactación de asfalto en proyectos de construcción de carreteras y pavimentación urbana. Con un peso operativo de 9.000 kg y un motor Deutz TD 3.6 Stage V/T4f de 55 kW, esta máquina ofrece una excelente versatilidad y eficiencia en la compactación de capas finas y urbanas. Su diseño incorpora un tambor delantero y ruedas traseras, junto con un sistema de dirección de detección de carga, lo que garantiza una maniobrabilidad superior en espacios reducidos.

Equipado con avanzados sistemas de control como Seismic Asphalt y EcoMode, el Dynapac-CX9C maximiza la productividad mientras reduce el consumo de combustible y las emisiones. Sus aplicaciones son amplias, desde el mantenimiento de infraestructuras viarias hasta la compactación de parkings y juntas. Su diseño de perfil bajo (<4.2 m) y un radio de giro de 2.650 mm permiten un manejo fácil alrededor de edificios antiguos y puentes, haciendo que sea una opción óptima para obras de medio y gran tamaño.

Las ventajas del Dynapac-CX9C incluyen ergonomía avanzada con una cabina giratoria de 180° y controles modernos, asegurando una visibilidad 360° para el operador. Su estructura robusta y sistemas integrados permiten una compactación precisa en zonas sensibles sin comprometer la calidad del acabado. Gracias a sus características técnicas y su alta adaptabilidad, el Dynapac-CX9C es una herramienta esencial para proyectos exigentes en la industria de la construcción y el mantenimiento vial.

]]> Dynapac CX8C https://comercialtruckma.com/p/dynapac-cx8c/ Mon, 04 Nov 2024 17:46:13 +0000 https://comercialtruckma.com/?post_type=product&p=1535 Catálogo Descargar Ficha Técnica]]> Solicita información sobre esta máquina
Nombre
Casillas de verificación

Masas
Max. peso operativo 8.400 kg
Masa operativa (CECE) 7600 kg
Peso operativo (incl. ROPS) kg
Peso del módulo delantero/trasero 4.150 kg/ 3.450 kg
Peso operativo (CECE) kg
Tracción
Rango de velocidad 0-12 km/h
Oscilación vertical ±6°
Pendiente teórica 41 %
Motor
Fabricante/Modelo Deutz TD 3.6 Stage V/T4f
Tipo Turbodiésel refrigerado por agua
Potencia nominal, SAE J1995 55 kW (74,0 hp ) @ 2.200 rpm
Capacidad del
tanque de combustible		 105 l
Motor Alternativo
Rated power [engine 2, rpm] rpm
Sistema hidráulico
Transmisión Bomba de pistones axiales con desplazamiento variable. Motores de pistón radiados(4) con desplazamiento variable. Divisor de flujo
Vibración Bombas de pistones axiales (1) con variable desplazamiento. Motores de pistones axiales (1) con constante Espaciamiento.
Dirección Sistema de detección de carga. Bomba de engranajes con desplazamiento constante.
Frenos de servicio Hidrostática en palanca de avance y retroceso.
Frenos estacionamiento/ emergencia Freno multidisco a prueba de fallos en ambos tambores.

El Dynapac CX8C, distribuido exclusivamente por Comercial Truckma en la Comunitat Valenciana, es un rodillo neumático diseñado para proporcionar máxima eficacia en la compactación de asfalto. Con un peso operativo de 8.400 kg, este equipo de construcción es ideal para proyectos de infraestructura viaria y obras públicas, donde la calidad y durabilidad del pavimento son cruciales.

Equipado con un motor Deutz TD 3.6 Stage V/T4f, el Dynapac CX8C cuenta con una potencia de 55 kW (74 hp) y está diseñado para enfrentar exigentes tareas de compactación. Sus características técnicas incluyen una capacidad de pendiente del 41% y un rango de velocidad de 0 a 12 km/h, lo que permite un manejo eficiente en distintos tipos de terreno. También se destaca por su sistema hidráulico avanzado con bombas de pistones axiales que garantizan un rendimiento óptimo, incluso en superficies irregulares.

Entre sus ventajas, el diseño compacto de 4.038 mm de longitud y 2.990 m de altura del Dynapac CX8C facilita el trabajo en espacios reducidos, como en remodelaciones urbanas o alrededor de estructuras históricas. El sistema de tracción constante y la estación del operador equipada con pantalla táctil aseguran un control preciso y un acabado uniforme en la capa asfáltica. Además, el sistema de frenos multidisco a prueba de fallos incrementa la seguridad, manteniendo la fiabilidad del equipo en todas las condiciones de trabajo.

]]> Dynapac CC5200C VI https://comercialtruckma.com/p/dynapac-cc5200c-vi/ Mon, 04 Nov 2024 16:34:09 +0000 https://comercialtruckma.com/?post_type=product&p=1529 Catálogo Descargar Ficha Técnica]]> Solicita información sobre esta máquina
Nombre
Casillas de verificación

Masas
Max. peso operativo 11.700 kg
Peso operativo (incl. ROPS) 10.310 kg
Peso del módulo delantero/trasero 5.900 kg/ 4.410 kg
Tracción
Rango de velocidad 0-12 km/h
Oscilación vertical ±7°
Pendiente teórica 35 %
Motor
Fabricante/Modelo Cummins QSF3.8 IV/T4f
Tipo Water cooled turbo desel with After Cooler
Potencia nominal, SAE J1995 97 kW (130 hp ) @ 2.200 rpm
Capacidad del
tanque de combustible		 180 l
Capacidad del
tanque de DEF		 15 l
Motor Alternativo
Fabricante/Modelo Cummins QSF3.8 IIIA/T3
Tipo Water cooled turbo Diesel with After Cooler
Rated power [engine 2, rpm] rpm
Potencia nominal, SAE J1995 104 kW (140 hp ) @ 2200 rpm
Capacidad del tanque de combustible 180 l
Sistema hidráulico
Transmisión Axial piston pump with variable displacement.
Radial piston motors (3) with variable displacement.
Vibración Bomba de pistones axiales con desplazamiento variable. / Motor de pistones axiales con desplazamiento constante.
Dirección Bomba de engranaje con
desplazamiento constante.
Frenos de servicio Hidrostático, en la palanca para movimiento hacia adelante y atrás
Frenos estacionamiento/ emergencia Frenos de seguridad de discos múltiples en ambos tambores.
Compaction CE
Fuerza centrífuga (en alta/baja amplitud) 106 kN/68 kN
Frecuencia de vibración (en alta/baja amplitud) 44 Hz/58 Hz

 
El Dynapac CC5200C VI es un rodillo compactador de doble tambor, diseñado para ofrecer un rendimiento superior en proyectos de construcción industrial y obras públicas. Con una masa operativa de 10,310 kg y un motor Cummins F3.8 de 130 hp, esta máquina ofrece la potencia necesaria para enfrentar las demandas de compactación de alta densidad en infraestructuras viarias y aeropuertos.

Equipado con un sistema de vibración ajustable, el Dynapac CC5200C VI permite seleccionar entre altas y bajas amplitudes, optimizando su uso en diversos tipos de asfalto y suelos estabilizados. El diseño articulado proporciona gran estabilidad y maniobrabilidad, mientras que el ancho de rodadura de 1950 mm facilita el trabajo en capas de asfalto de más de 50 mm de espesor. Sus aplicaciones típicas incluyen la compactación y sellado de superficies, lo que lo convierte en una herramienta esencial para la pavimentación y el tratamiento de bases.

Una de las principales ventajas de este modelo es su eficiencia energética, lograda gracias a un motor diesel Cummins refrigerado por agua que garantiza confiabilidad bajo condiciones de trabajo intensivas. La estación de operador, equipada con una pantalla táctil acoplada al asiento, mejora la ergonomía y facilita el control de la máquina, asegurando un funcionamiento seguro y cómodo. Este diseño técnico robusto ofrece una solución eficiente para cualquier proyecto que requiera compactación de alta densidad.

]]> Dynapac CC4200C VI https://comercialtruckma.com/p/dynapac-cc4200c-vi/ Mon, 04 Nov 2024 16:30:46 +0000 https://comercialtruckma.com/?post_type=product&p=1525 Descargar Catálogo

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Nombre
Casillas de verificación

Masas
Max. peso operativo 11.000 kg
Peso operativo (incl. ROPS) 9.400 kg
Peso del módulo delantero/trasero 5.000 kg/ 4.400 kg
Tracción
Rango de velocidad 0-12 km/h
Oscilación vertical ±7°
Pendiente teórica 41 %
Motor
Fabricante/Modelo Cummins F3.8 V
Tipo Water cooled turbo diesel
Potencia nominal, SAE J1995 100 kW (135 hp ) @ 2.200 rpm
Capacidad del
tanque de combustible		 180 l
Capacidad del
tanque de DEF		 15 l
Motor Alternativo
Fabricante/Modelo Cummins QSF3.8 IV/T4f
Tipo Water cooled turbo diesel
Potencia nominal, SAE J1995 97 kW (130 hp ) @ 2.200 rpm
Capacidad del tanque de combustible 180 l
Capacidad del
tanque de DEF		 15 l
Motor Alternativo
Fabricante/Modelo Cummins QSF 3.8 IIIA/T3
Tipo Water cooled turbo diesel
Potencia nominal, SAE J1995 104 kW (140 hp) @ 2200 rpm
Sistema hidráulico
Transmisión Axial piston pump with variable displacement.
Radial piston motors (3) with variable displacement.
Vibración Bomba de pistones axiales con desplazamiento variable. / Motor de pistones axiales con desplazamiento constante.
Dirección Bomba de engranaje con
desplazamiento constante.
Frenos de servicio Hidrostático, en la palanca para movimiento hacia adelante y atrás
Frenos estacionamiento/ emergencia Frenos de seguridad de discos múltiples en ambos tambores.
Compaction CE
Fuerza centrífuga (en alta/baja amplitud) 113 kN/69 kN
Frecuencia de vibración (en alta/baja amplitud) 48 Hz/61 Hz

 
El Dynapac CC4200C VI es un compactador tándem de doble tambor diseñado para satisfacer las exigentes necesidades de la compactación de asfalto en proyectos de construcción de pavimentos. Comercial Truckma, distribuidor exclusivo en la Comunitat Valenciana, ofrece esta avanzada máquina que destaca por su robustez y eficiencia, promovida por un diseño pensado para optimizar el rendimiento en carreteras, pavimentación urbana y obras de infraestructura lineal. Con un peso operativo de 9.400 kg y un máximo de 11.000 kg, este equipo es ideal para obtener una alta densidad superficial y consistencia en la capa de rodadura.

El sistema de vibración del Dynapac CC4200C VI integra una tecnología de bomba de pistones axiales con desplazamiento variable, garantizando una fuerza centrífuga optimizada. Equipado con el motor Cummins QSF 3.8 IV de 97 kW, ofrece una notable capacidad de tracción y un rango de velocidad de 0-12 km/h. Su tanque de agua de hasta 880 L y capacidades de combustible y DEF de 180 L y 15 L, respectivamente, proporcionan una operatividad prolongada sin interrupciones. Las oscilaciones verticales de ±7° y la pendiente teórica del 41% permiten un manejo versátil y adaptabilidad en terrenos desafiantes.

La Dynapac CC4200C VI destaca por su eficiencia en la compactación gracias a su sistema AVC y AWC, que reduce la necesidad de mantenimiento. Su maniobrabilidad superior, con un ángulo de giro de ±32°, y el diseño hidráulico robusto permiten un control preciso en obras de gran magnitud. Además, su conformidad con la normativa Tier 4f asegura un menor impacto ambiental, haciendo de este compactador una opción sostenible y rentable para proyectos de pavimentación exigentes.

]]> Dynapac CC1400C VI https://comercialtruckma.com/p/dynapac-cc1400c-vi/ Mon, 04 Nov 2024 16:28:15 +0000 https://comercialtruckma.com/?post_type=product&p=1523 Catálogo Ficha Técnica]]> Solicita información sobre esta máquina
Nombre
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Masas
Max. peso operativo 4.800 kg
Peso operativo (incl. ROPS) 3.900 kg
Peso del módulo delantero/trasero 2.080 kg/ 1.820 kg
Tracción
Rango de velocidad 0-9 km/h
Oscilación vertical ±10°
Pendiente teórica 39 %
Motor
Fabricante/Modelo Kubota V2203-M (IIIA)
Tipo Agua enfriada
Potencia nominal, SAE J1995 35 kW (48,0 hp ) @ 2.700 rpm
Capacidad del
tanque de combustible		 60 l
Motor Alternativo
Fabricante/Modelo Kubota V2403-CR E4B (T4)
Tipo Agua enfriada
Potencia nominal, SAE J1995 37 kW (50 hp ) @ 2.700 rpm
Motor Alternativo
Fabricante/Modelo Kubota V2403-CR E5B (StageV)
Tipo Agua enfriada
Potencia nominal, SAE J1995 37 kW (50 hp) @ 2700 rpm
Motor Alternativo
Fabricante/Modelo Kubota V2403-M-DI (CSIV/ ECE R96(IIIA))
Tipo Water cooled diesel engine
Potencia nominal, SAE J1995 36.5 kW (48.9 hp) @ 2600 rpm
Motor Alternativo
Manufacturer/Model Perkins 403J-E17T (T4/StageV)
Type Water cooled diesel engine
Rated power [engine 5, kW]
Rated power [engine 5, hp]
Rated power [engine 5, rpm]
Rated power, SAE J1995 36 kW (48 hp) @ 2800 rpm
Sistema hidráulico
Transmisión Bomba de pistones axiales con desplazamiento variable.
3 motores de pistones radiales de cilindrada constante.
Vibración Bomba/motor de engranajes de cilindrada constante.
Dirección Bomba de engranaje con
desplazamiento constante.
Frenos de servicio Hidrostático, en la palanca para movimiento hacia adelante y atrás
Frenos estacionamiento/ emergencia Frenos de seguridad de discos múltiples en ambos tambores.

 
El Dynapac CC1400C VI es un rodillo dúo vibratorio de tipo Combi, diseñado específicamente para la compactación de asfalto en entornos urbanos. Como parte esencial de proyectos de construcción civil e infraestructura vial, este equipo sobresale en aplicaciones donde se necesita precisión, como calles, aceras y obras medianas. Su motor Kubota V2203-M (Stage IIIA) ofrece una potencia de 35 kW, apoyado por un diseño compacto que facilita su maniobrabilidad en espacios reducidos. La máquina alcanza un peso operativo de 3.900 kg, expandible a 4.800 kg, con un ancho de rodadura optimizado para trabajos urbanos.

El Dynapac CC1400C VI se distingue por su sistema de vibración de frecuencia dual (54/59 Hz) y una amplitud adecuada para optimizar la compactación de diferentes tipos de mezclas asfálticas. Equipado con un sistema de riego presurizado y un tanque de agua de 298 litros, garantiza una distribución uniforme de agua durante el proceso. Con una velocidad variable de 0 a 9 km/h, su capacidad de manejo de pendientes hasta del 39 % y la oscilación de ±10° proporcionan un rendimiento confiable en terrenos difíciles.

Entre sus ventajas, la configuración Combi asegura una tracción superior y menor riesgo de deslizamiento en superficies irregulares. La transmisión hidráulica avanzada incluye una bomba axial de desplazamiento variable y tres motores radiales, asegurando una operación suave y eficiente. Los frenos de servicio hidrostáticos y de emergencia multidisco aseguran la seguridad en cada trabajo. Este rodillo ofrece no solo eficiencia en la compactación, sino también una garantía de integridad del asfalto, convirtiéndose en una herramienta indispensable para cualquier proyecto de construcción urbana.

]]> Dynapac CC1300C VI https://comercialtruckma.com/p/dynapac-cc1300c-vi/ Mon, 04 Nov 2024 16:24:56 +0000 https://comercialtruckma.com/?post_type=product&p=1517 Catálogo

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Nombre
Casillas de verificación

Masas
Max. peso operativo 4.600 kg
Peso operativo (incl. ROPS) 3.700 kg
Peso del módulo delantero/trasero 1.855 kg/ 1.845 kg
Tracción
Rango de velocidad 0-9 km/h
Oscilación vertical ±10°
Pendiente teórica 41 %
Motor
Fabricante/Modelo Kubota V2203-M (IIIA)
Tipo Agua enfriada
Potencia nominal, SAE J1995 35 kW (48,0 hp ) @ 2.700 rpm
Capacidad del
tanque de combustible		 60 l
Motor Alternativo
Fabricante/Modelo Kubota V2403-CR E4B (T4)
Tipo Agua enfriada
Potencia nominal, SAE J1995 37,0 kW (50 hp ) @ 2.700 rpm
Motor Alternativo
Fabricante/Modelo Kubota V2403-CR E5B (StageV)
Tipo Agua enfriada
Potencia nominal, SAE J1995 37 kW (50,0 hp ) @ 2.700 rpm
Motor Alternativo
Fabricante/Modelo Kubota V2403-M-DI (CSIV/ ECE R96(IIIA))
Tipo Water cooled diesel engine
Potencia nominal, SAE J1995 36.5 kW (48.9 hp) @ 2600 rpm
Motor Alternativo
Manufacturer
Model
Manufacturer/Model Perkins 403J-E17T (T4/StageV)
Type Water cooled diesel engine
Rated power [engine 5, kW]
Rated power [engine 5, hp]
Rated power [engine 5, rpm]
Rated power, SAE J1995 36 kW (48 hp) @ 2800 rpm
Sistema hidráulico
Transmisión Bomba de pistones axiales con desplazamiento variable. 3 motores de pistones radiales de cilindrada constante.
Vibración Bomba/motor de engranajes de cilindrada constante.
Dirección Bomba de engranaje con
desplazamiento constante.
Frenos de servicio Hidrostático, en la palanca para movimiento hacia adelante y atrás
Frenos estacionamiento/ emergencia Frenos de seguridad de discos múltiples en ambos tambores.

 
El Dynapac CC1300C VI es un rodillo compactador tándem vibratorio diseñado específicamente para el sector de la construcción y reparaciones urbanas. Este equipo ofrece una compactación de alta calidad en superficies asfaltadas, siendo ideal para pavimentaciones urbanas y reparación de carreteras. Gracias a su configuración ‘C’, el modelo incluye un módulo Combi que proporciona un peso adicional, alcanzando un peso operativo máximo de 4.600 kg, lo que lo convierte en una herramienta esencial para proyectos de infraestructura vial y obras públicas.

Las características técnicas del Dynapac CC1300C VI destacan su motor Kubota V2203-M, que ofrece una potencia de 35 kW a 2700 rpm y está refrigerado por agua, asegurando eficiencia y bajo nivel de emisiones. Con un ancho de compactación de 1.300 mm y un sistema hidráulico avanzado, este equipo es capaz de operar eficientemente con una velocidad de trabajo de hasta 9 km/h y una capacidad de rampa del 41%. Las aplicaciones típicas incluyen la compactación de capas de asfalto en carreteras y zonas urbanas, así como en áreas de difícil acceso en proyectos de ingeniería civil.

Entre sus ventajas se encuentran la elevada carga estática lineal (~14.3 kg/cm) y la excelente manejabilidad en espacios reducidos, gracias a su offset de 50 mm y su radio de giro de 4.330 mm. Equipado con un sistema de riego presurizado, el Dynapac CC1300C VI previene daños en el asfalto durante la operación. Su configuración combi permite versatilidad en la compactación de diferentes tipos de suelo, adaptándose a las exigencias de entornos urbanos e industriales. Este equipo cumple con la normativa Stage IIIA, con opciones para Stage IV/V, garantizando un rendimiento ambientalmente responsable.

]]> Dynapac CC1200C VI https://comercialtruckma.com/p/dynapac-cc1200c-vi/ Mon, 04 Nov 2024 15:44:24 +0000 https://comercialtruckma.com/?post_type=product&p=1512 Catálogo
Descargar Ficha Técnica]]> Solicita información sobre esta máquina
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Casillas de verificación

Masas
Max. peso operativo 3.100 kg
Peso operativo (incl. ROPS) 2.315 kg
Peso del módulo delantero/trasero 1.230 kg/ 1.085 kg
Tracción
Rango de velocidad 0-10 km/h
Oscilación vertical ±10°
Pendiente teórica 65 %
Motor
Fabricante/Modelo Kubota D1703-M (IIIA)
Tipo Agua enfriada
Potencia nominal, SAE J1995 26 kW (35,0 hp ) @ 2.800 rpm
Capacidad del
tanque de combustible		 45 l
Motor Alternativo
Fabricante/Modelo Kubota D1703-DI (T4/V)
Tipo Agua enfriada
Potencia nominal, SAE J1995 18,5 kW (25 hp ) @ 2.200 rpm
Motor Alternativo
Modelo D1803-CR (T4/V)
Fabricante/Modelo Kubota D1803-CR (T4/V)
Tipo Agua enfriada
Potencia nominal, SAE J1995 28 kW (37,5 hp ) @ 2.700 rpm
Motor Alternativo
Fabricante/Modelo
Rated power [engine 4, kW] kW
Rated power [engine 4, hp] hp
Rated power [engine 4, rpm] rpm
Potencia nominal, SAE J1995
Motor Alternativo
Manufacturer/Model
Type
Rated power [engine 5, kW]
Rated power [engine 5, hp]
Rated power [engine 5, rpm]
Rated power, SAE J1995
Sistema hidráulico
Transmisión Axial piston pump with variable displacement. Radial piston motors with constant displacement.
Vibración Bomba/motor de engranajes de cilindrada constante.
Dirección Bomba de engranaje con
desplazamiento constante.
Frenos de servicio Hidrostático, en la palanca para movimiento hacia adelante y atrás
Frenos estacionamiento/ emergencia Failsafe multidisc brake on drum and wheels.

 
El Dynapac CC1200C VI es un rodillo tándem de doble tambor altamente eficiente, diseñado específicamente para la compactación de asfalto en entornos urbanos. Distribuido exclusivamente por Comercial Truckma en la Comunitat Valenciana, este modelo de sexta generación se destaca por su ingeniería avanzada y su capacidad para operar en espacios reducidos. Con unas dimensiones compactas y un ancho de trabajo de 1200 mm, es ideal para proyectos de asfaltado urbano y obras públicas.

Este rodillo ofrece características técnicas impresionantes que incluyen un motor Kubota D1703-M de 26 kW y un sistema hidráulico de pistones axiales con desplazamiento variable. Ofrece una frecuencia de vibración dual que permite obtener acabados uniformes y sin grietas. La oscilación vertical de ±10° y el ángulo de giro de ±30° aseguran una maniobrabilidad óptima. Sus aplicaciones típicas incluyen aceras, pasos de vehículos y zonas de difícil acceso, siendo especialmente útil en el sector de construcción civil y renovación de pavimentos.

Entre las ventajas del Dynapac CC1200C VI se encuentran su compactación eficiente y su versatilidad, que le permiten adaptarse a diversas condiciones de obra. La opción «Combi» incrementa su capacidad operativa en terrenos exigentes. Además, se enfoca en la sostenibilidad con su motor que cumple con las normativas de emisiones IIIA/T4i. Esta máquina ofrece gran confort al operador gracias a su excelente visibilidad y controles intuitivos, optimizando así la productividad en proyectos urbanos.

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